Čelična okrugla šipka za automobile
| kategorija proizvoda | Dimenzija (mm) | Uvjet isporuke | Primjena |
| toplo valjana šipka | Φ10 ~ 230 ； □ 12 ~ 250 | vruće valjano 、 žarenje | Radilica, klipnjača, zupčanik, torzijska šipka, stabilna šipka, standardni komadi. |
| Φ13 ~ 200 ； □ 80 ~ 120 | |||
| Φ18 ~ 180 ； □ 60 ~ 160 | |||
| toplo valjana žičana šipka | Φ5,5 ~ 20 | vruće valjano 、 žarenje | |
| kovana šipka | □ 90 ~ 1000 | kovati 、 žarenje | |
| 130 ~ 350 | |||
| 60 ~ 1400 | |||
| hladno vučena šipka | Φ7 ~ 45 ； šesterokut 7 ~ 36 | hladno crtanje | |
| Φ6 ~ 19 ； šesterokut 6 ~ 16 | |||
| Φ8 ~ 80 ； šesterokut 8 ~ 60 ； □ 8 ~ 50 | |||
| Φ7,5 ~ 18,5 ； □ šesterokut 8 ~ 16 |
Oznaka čelika i izvršna specifikacija
| Razred čelika | Slično drugim stranim čeličnim razredima | Specifikacija | ||
| SAD, ASTM | Japan, JIS | Njemačka, DIN | ||
| 20CrMnTiH, 20CrMnTiSH, 8620RH, 8627RH, 20CrNiMoH / 8620H, SAE8620H, 21NiCrMoH, 20CrMoH, 22CrMoH1,22CrMoH2,16MnCr5 / TL-4220,20MnCr5 / TL-4221,25MnCr5 / TL-4125,53MnS, TL-VW1354S, TL-1354, TL-1356、20CrNi3H 、 45、42CrMo （A） 、 40Cr （H） M 48MnV 、 40MnBH 、 28MnCr5 / TL-4129，50CrMo4, 52CrMo4, 55CrMo, 50CrV, SAE1141, [hladna glava, SAE1141] | 8620RH | SNCM220H | 21NiCrMoS2 | GB5216 |
| 8627RH | SCM420H | 21NiCrMo2 | GB3077 | |
| 8620H | SCM822H1 | 41Cr4 | ||
| (H86200) | SCM822H2 | |||
| 41CrH | SCr440H | |||
Čelična kvadratna šipka za automobile
Okrugla čelična šipka za automobile
Čelična okrugla šipka za automobile
Čelična šipka za automobilsku industriju
Žičane šipke u sustavu upravljanja
Sustav upravljanja je ono što omogućuje kotačima teškog vozila da se kreću u različitim smjerovima i kutovima, uz malo sile koju vozač vrši. Ako bi vozač izravno upravljao kotačem, morao bi uložiti 16 puta više napora. Srećom, kretanje upravljača prolazi kroz sustav upravljanja okretnih zglobova do kotača ceste, što minimalizira teret rada na vozaču. Najčešći tip upravljačkog sustava je zupčanik, slika dolje.
Žičane šipke za opruge
Automobilske opruge dio su sustava ovjesa vozila koji određuje razinu kontrole koju će imati vozač, kao i razinu udobnosti. Opružne zavojnice komprimiraju se i izdužuju zajedno s kretanjem kotača kako bi upile udarce i održavale razinu tijela automobila.
Žičane šipke za ležajeve kotača
Ležajevi kotača pod velikim su pritiskom, doslovno. Nosi težinu vozila tako da se kotači mogu okretati što glatko uz malo trenja. Ako ležajevi kotača automobila ne funkcioniraju ispravno ili se istroše, gume se mogu trljati o osovinu, guma može izgorjeti zbog trenja, kotači mogu pokvariti i izazvati cvrčanje. Važno je da ležajevi budu visoko otporni na habanje i umor kako bi se minimaliziralo stvrdnjavanje, pukotine i deformacije. Inovativna tehnologija proizvodnje uključuje brojna ispitivanja i provjere kvalitete kako bi se osiguralo da su žičane šipke za ležajeve u savršenom stanju.
